（圖片來源于網(wǎng)絡）

當然，在看到國內(nèi)租車市場正在處于爆發(fā)的前夜的同時，業(yè)界也清晰地認識到，相比海外市場，國內(nèi)汽車租賃業(yè)務尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部仍存在大量痛點亟待解決。

公開資料顯示，國際汽車租賃業(yè)具有超過100年的歷史，最初僅限于歐洲市場。二戰(zhàn)后，汽車租賃業(yè)進入了蓬勃發(fā)展時期，市場突破了歐洲的地域限制，在世界范圍均呈現(xiàn)出發(fā)展之勢。

截至目前，在世界汽車租賃市場中，已有7000多家公司涉足這個行業(yè)，年收入超過千億美元。其中，世界上排名最前的四大著名汽車租賃公司分別是赫茲(Hertz)、安飛士(Avis)、歐洲汽車(Europcar)、巴基特(Budget)。僅赫茲(Hertz)在全球140個國家就擁有525000輛營運車的規(guī)模，擁有超過6500家租車網(wǎng)點。

具體而言，在美國市場，前五大租車公司市場覆蓋率已經(jīng)高達95%，反觀國內(nèi)市場，其中前十名公司覆蓋率總和尚未超過13%。

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了市場之間的差距，但從某種意義來說，也體現(xiàn)出當前國內(nèi)租車產(chǎn)業(yè)整體市場前景十分廣闊。事實上，盡管國內(nèi)租車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但其潛力已在部分一線城市中得以顯現(xiàn)。

《2015-2020年中國汽車后市場調(diào)查評估及發(fā)展趨勢報告》顯示，目前租車行業(yè)的相關企業(yè)主要集中在北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，從發(fā)展水平來看，四大城市的租賃車輛滲透率達到了近1.3%，已接近許多歐美發(fā)達城市水平，并遠高于國內(nèi)整體0.5%的水平。

而談及國內(nèi)外汽車租賃市場的差距，多位受訪業(yè)內(nèi)人士認為，主要體現(xiàn)在服務體系、信用體系以及相關制度的建設方面。

從服務體系來看，在海外汽車租賃市場，租賃公司大多可以提供豐富的衍生服務，包括24小時的網(wǎng)絡、電話預定服務；30公里以內(nèi)免費送取車，24小時緊急路上救援服務；信用卡及網(wǎng)上收費等，并已經(jīng)形成全球信息化管理，衛(wèi)星定位系統(tǒng)全覆蓋。

不僅如此，國外在汽車租賃的信用體系上也相對完備，這令其租車手續(xù)相當簡便。相對而言，國內(nèi)個人信用體制相對缺乏，租賃公司風險較大，使得許多公司的管理重點放在如何防范租車時的風險，而在國外，汽車租賃管理的重心是在車輛調(diào)度上，以如何方便客戶隨時隨地租車。

對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，交通運輸部科學研究院交通發(fā)展研究中心副研究員李燕霞在此前接受媒體采訪時指出，規(guī)模化、網(wǎng)絡化是汽車租賃業(yè)發(fā)展的根本所在，汽車租賃公司應當走出區(qū)域性限制，在全國建立汽車租賃網(wǎng)絡，使各租賃網(wǎng)共享客戶資源，從而降低風險，解決車源供應等問題。同時，汽車租賃業(yè)還應規(guī)模經(jīng)營發(fā)展，盡快實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，異地還車，提升服務水平。

此外，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獨立分析師張旭也建議，就當前出行產(chǎn)業(yè)而言，目前在服務層面，仍存在供給能力不足、用戶體驗有待加強等長期未決的痛點，所以在未來發(fā)展過程中，租賃公司也應在這些領域展開更多的思考和突破，從而贏得市場的肯定。